物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)是一項(xiàng)新興的物流增值服務(wù)業(yè)務(wù)，由于涉及融資，物流企業(yè)負(fù)有監(jiān)管和保管雙重職責(zé)。從出質(zhì)企業(yè)、物流企業(yè)和銀行三方的關(guān)系來(lái)看，銀行不僅將質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責(zé)轉(zhuǎn)移給了物流企業(yè)，而且將質(zhì)押貸款的風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)移給了物流企業(yè)，因此，物流企業(yè)開(kāi)展物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)承擔(dān)著一定的風(fēng)險(xiǎn)。

    合同約定風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)開(kāi)展物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)很多是通過(guò)一系列合同約定的。如果在合同條款中承擔(dān)了過(guò)多的責(zé)任，或者合同條款不規(guī)范、不合理，責(zé)任不清晰，都會(huì)加大物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。合同責(zé)任劃分風(fēng)險(xiǎn)，由于物流監(jiān)管業(yè)務(wù)是全新業(yè)務(wù)，物流企業(yè)與銀行協(xié)商設(shè)計(jì)合同條款時(shí)，雙方對(duì)該業(yè)務(wù)的發(fā)展走向、對(duì)各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)并不完全了解，有些條款不適應(yīng)，有些責(zé)任表述不清楚，有些條款不合理，這些都是潛在的風(fēng)險(xiǎn)；合同簽發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，在合同簽發(fā)過(guò)程中，物流企業(yè)必須根據(jù)每一項(xiàng)鎮(zhèn)江物流監(jiān)管業(yè)務(wù)的質(zhì)押品、監(jiān)管環(huán)境等特點(diǎn)審查和調(diào)整合同條款，如果對(duì)某些因素審查不周到，可能導(dǎo)致實(shí)際操作無(wú)法滿足合同要求，同樣會(huì)出現(xiàn)違約風(fēng)險(xiǎn)。

    項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)主要指物流企業(yè)選擇執(zhí)行某項(xiàng)物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)時(shí)可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)押品風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)押品風(fēng)險(xiǎn)往往包括質(zhì)押品商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)押品監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。價(jià)格波動(dòng)性小，品質(zhì)穩(wěn)定，權(quán)屬清晰的質(zhì)押品商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)就小，反之商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)就大；質(zhì)押品監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)主要指質(zhì)押品是否易于辨認(rèn)、易于儲(chǔ)存保管、易于計(jì)量。對(duì)于品種繁多不易分類(lèi)辨認(rèn)的質(zhì)押品，有保質(zhì)期、危險(xiǎn)等不易存儲(chǔ)保管的質(zhì)押品，不易清點(diǎn)計(jì)算數(shù)量和重量的質(zhì)押品，風(fēng)險(xiǎn)就大；出質(zhì)人違約風(fēng)險(xiǎn)，此風(fēng)險(xiǎn)是物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的一個(gè)重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，出質(zhì)人是否處于真實(shí)的貿(mào)易背景，運(yùn)營(yíng)狀況是否正常，是否具有償還貸款的能力等，這些因素往往會(huì)導(dǎo)致出質(zhì)人違約；監(jiān)管環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)管環(huán)境包括質(zhì)押品的存放、保管、防盜條件，進(jìn)出庫(kù)控制條件，質(zhì)押品盤(pán)點(diǎn)條件等，監(jiān)管環(huán)境的考察是開(kāi)展物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)，物流企業(yè)不應(yīng)開(kāi)展不具備監(jiān)管條件的監(jiān)管項(xiàng)目。

    項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)主要是指項(xiàng)目在管理過(guò)程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目審批風(fēng)險(xiǎn)，主要包括對(duì)出質(zhì)人經(jīng)營(yíng)狀況、監(jiān)管場(chǎng)地、質(zhì)押品考察不夠全面，未能充分評(píng)估項(xiàng)目潛在風(fēng)險(xiǎn)；相關(guān)審批人員審查不仔細(xì)等；監(jiān)管不到位風(fēng)險(xiǎn)，主要包括監(jiān)管員數(shù)量不足、數(shù)據(jù)采集不夠準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不夠嚴(yán)、抽查不夠細(xì)、定期檢查不到位等。監(jiān)管不到位可能是業(yè)務(wù)不熟練、制度不完善、流程不細(xì)化、操作不規(guī)范、責(zé)任心不強(qiáng)等原因造成；員工道德風(fēng)險(xiǎn)，物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)是監(jiān)督客戶(hù)，這種監(jiān)督主要是通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)督員在現(xiàn)場(chǎng)的日常工作來(lái)實(shí)現(xiàn)，他們?cè)谌粘１O(jiān)管工作中不規(guī)范、責(zé)任心不強(qiáng)、與客戶(hù)勾結(jié)串通等是出現(xiàn)違約風(fēng)險(xiǎn)的主要方面之一。

    物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)作為物流企業(yè)新開(kāi)展的一項(xiàng)新型業(yè)務(wù)，基本沒(méi)有現(xiàn)成的運(yùn)作模式和風(fēng)險(xiǎn)防范措施供參考，必然在實(shí)施時(shí)會(huì)帶來(lái)許多與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不同的風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)識(shí)并控制好這些風(fēng)險(xiǎn)是物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)開(kāi)展成功的關(guān)鍵。因此，在物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中，物流企業(yè)需要持續(xù)不斷地研究鎮(zhèn)江物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)所涉及到的問(wèn)題，對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式進(jìn)行總結(jié)和創(chuàng)新，在物流監(jiān)管的制度建設(shè)、流程規(guī)范、模式創(chuàng)新等方面不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要與銀行進(jìn)行密切合作，嚴(yán)密地防范風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而保證物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。